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新彩网:以数字命名公交站缺乏人性化

文章来源:网络    发布时间:2018-12-20  【字号:      】

“二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……日前,有网友在杭州一论坛贴出多个站名由数字组成的374路公交线路的站牌,“是不是最绕公交?名字看得我头都晕了!”有网友跟帖称,每天坐公交都要集中精神,生怕听错坐过站。(12月19日《澎湃新闻》) “二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……日前,有网友在杭州一论坛贴出多个站名由数字组成的374路公交线路的站牌,“是不是最绕公交?名字看得我头都晕了!”有网友跟帖称,每天坐公交都要集中精神,生怕听错坐过站。(12月19日《澎湃新闻》)

一条城市公交线路,在沿途需要停靠的21个站点中,竟有14个站点的站台名称是由纯数字构成的,这显然不利于人们出行乘车的记忆与选择。难怪会有网友吐槽“最绕”和“头晕”。“数字化”站名背后的人性化缺失显而易见。

uu快3单双 设立公交站点,其意不只为公交司机的开车停靠提供便利,同时也是为方便人们对日常出行的路段记忆,更是为乘客的上下乘车提供停靠选择。故此,公交站牌的命名应当体现通俗易懂和便于记忆的两个特点。而以纯粹“数字化”方式为站牌起名,显然有悖这些特性。根据《杭州市公共汽车客运管理条例》的规定,公共汽车客运线路站点应以大发时时彩计划传统地名或所在道路、文物古迹、公共设施、标志性建(构)筑物的标准名称命名,以方便识别。“数字化”站名无疑有违这一地方性法规。

据杭州市公交集团相关人士介绍,2010年开通了374路,其间进行过线路延长、调整的变化,目前主要在下沙工业区(南),沿线多是工业道路,没有标志性建筑物,当时命名也只能以道路名为参照。而透过记者的实地查询,也佐证了上述情况的所言不虚。但问题是,这种纯粹以数字命名的公交站名,的确枯燥难记,而且毫无可以识别辨认的凭靠,稍不留意便有可能听岔或听错。比如“二十三号路十六号大街口”、“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”等,慢说是普通老百姓(603883,股吧)难以弄清这是“哪儿跟哪儿”,恐怕连这些站点的命名者对此也未必不犯迷糊,更遑论那些初来乍到的外地来客。

“以人为本”是城市管理的最核心理念,也是包括公交站命名在内的所有部门决策的最基本依据。群众不满意、市民不认可,就证明政府部门的决策有误,就需要倾听呼声、承认失误、立行立改。即便是在纠正过程中存在一些具体困难,也不能成为决策者固执己见、我行我素、将错就错的理由。

其实,只要命名者心中有民、决策为民,起个站名会有多难,更何况这种“不方便”已存在8年之久。由新闻报道的情况得知,站点名称“数字化”的根源在于道路命名的数字化。人们不解,在开发区建设的8年间难道就没有企业入驻,以已建或拟建的企业名称为参考给道路起名,也比纯“数字化”的路名好记和有意义。

退一步讲,即便是想以表达顺序之意命名道路,按“甲乙丙丁”、“二十四节气”或“核心价值观”名称排序,也不失为具有“区别”功能的选项。至于由“数字化”站名更改给工业区企业注册信息、产大发时时彩单双计划品包装等带来的不便与损失,完全可以通过政府补贴或税收减免的方式破解。毕竟这种“数字化”路名早晚要改,长痛不如短痛。




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